图说：航运科考团队成员在“HMM GDANSK”号上合影

“‘HMM GDANSK’展示了高效的能效管理系统和绿色航运理念，让我认识到，船舶能效优化不仅依赖于技术突破，更需要物流环节的协同和数字化转型。”

为培养高素质航运人才，推进产教融合研究生联合培养工作，11月18日至19日，上海海事大学组织研究生赴天津开展航运科考活动，来自不同学院和专业的研究生代表登上世界最大集装箱船之一“HMM GDANSK”号（韩新格丹斯克），走访韩新海运（上海）有限公司天津分公司和天津克运国际物流集团有限公司，实地了解高端航运服务业的发展。

在天津港停留期间，研究生们登上正靠泊在天津港装卸货物的“HMM GDANSK”号，在船上工作人员的带领下，实地考察了办公室、驾驶台以及机舱等场所，亲身体验了其先进的运营模式和技术细节，对集装箱航运行业的运行机制、船队管理以及如何降低运营成本有了更深刻的认识。这艘旗舰级巨轮船长399.9米、宽61.18米、深33.2米，以其惊人的运载能力著称，可装载23964个标准货柜箱。

图说：研究生院副院长吴华锋教授为航运科考团队成员讲解海洋通信及导航技术

参与此次科考的同学们结合自己的研究方向制定了针对性的学习计划，例如船舶余热回收技术、压载水处理工艺以及雷达通信一体化系统等前沿课题，通过实地走访超大型集装箱船，不仅拓宽了自己的专业视野，而且获得了宝贵的第一手资料，对于他们未来的学术研究和个人职业规划具有重要意义。

对于此次航运科考的收获，来自商船学院交通信息工程及控制专业的张生辉高兴地说：“有幸登上了‘HMM GDANSK’，深刻体会到理论与实践相结合的重要性。实地考察让我对雷达通信一体化技术在航运领域的应用有了更直观的认识，船舶设备的更新必须紧跟技术前沿，感受到了技术落地与实际需求之间的联系。这种经历不仅增强了我的实践能力，也为我提供了解决实际问题的新视角。”

“我的研究方向中涉及到船舶的新建成本，通过参观‘HMM GDANSK’，我了解到新建成本不仅仅是报告中的几句话和几个数字那么简单，打造一艘船需要考虑船的动力系统、材料、稳定性等很多因素，未来还要进一步迈向低碳化航运。此次参观也为我的研究课题提供了很好的实例。”来自物流科学与工程研究院的徐倩表示，她是物流工程与管理专业的研究生。

图说：天津克运国际物流集团有限公司工作人员为同学们介绍公司多式联运的发展

在天津克运国际物流集团有限公司，工作人员向大家介绍了公司以集装箱管理运营为核心的智慧化多式联运，系统地展示了堆场管理的一整套智能化系统以及在门与港之间增值物流服务的创新方案。物流科学与工程研究院研一新生陈顺湘告诉记者，通过实地探访，使自己更深刻体会到物流工程在优化全球供应链中的关键作用。多式联运的发展让她意识到物流管理在提高效率、降低成本中的重要性。

在韩新海运（上海）有限公司天津分公司，同学们受到了韩新海运（上海）有限公司人力资源总经理、韩方代表黄俊喆及天津分公司总经理、韩方代表郑敏昊的热情接待，他们向同学们详细介绍了企业的发展历程和经营概况、战略发展目标，同时对同学们的职业生涯给予了美好的祝愿，并欢迎同学们来韩新海运学习、交流及就业。

此次航运科考面向该校所有专业研究生，法学院国际法学专业的研究生田霄楠参加了此次活动。“在活动中，我们切实地体会到何为智慧港口，何为绿色船舶。在感叹生产力发达之余，亦对自己未来的发展有了更加明确的目标和前进的动力。作为上海海事大学的法学生，我们需要立足航运，站在科技发展的前沿去了解当今世界的变化趋势，以此来推动法律制度的变更和进步。”

据悉，本次实践学习安排是上海海事大学与韩新海运（上海）有限公司开启校企深度合作的活动之一。去年12月20日，双方在上海海事大学正式签署了合作协议，自达成合作协议以来，双方已在多个层面展开了富有成效的合作，特别是在研究生产教融合方面取得了显著进展。此次天津之行，也是双方之间深化合作关系的重要里程碑。韩新海运还特别在上海海事大学设立了专项奖学金，旨在激励和支持那些表现卓越的学生继续追求更高层次的知识与技能。

记者获悉，上海海事大学积极与其他业界领先者如振华港机、中远海运集团以及中国船舶工业集团等建立类似的产教融合基地，共同探索更为有效的教育模式。学校通过引入“双导师制”，即由校内外专家共同指导学生进行课题研究，有效提升了教学内容的实际应用价值。同时，严格的考核体系确保了整个培养过程的质量，形成了一个完整的教育闭环。

图片来源：采访对象供图